大阪メトロの駅ナンバリングとは

近年、各鉄道会社では、駅ごとに番号を割り振った「駅ナンバリング」を導入しています。

駅ナンバリングは、アルファベットの路線記号と数字の駅番号の組合わせで構成されていることが多いです。例えば御堂筋線江坂駅は「M11」と割り振られています。（M＝御堂筋線を示す路線記号、11＝江坂駅を示す駅番号）

このように駅ナンバリングは現地の地理に疎くても、また日本語が苦手な訪日外国人観光客でも、簡単に駅を識別できることから、導入されるようになりました。

既に例に挙げてしまいましたが、大阪メトロでも駅ナンバリングが導入されています。今回はそんな駅ナンバリングのまとめです。

管理人メトロポリマンはこれまでに撮影した写真を整理するのに、駅ごとにファイル分けしているんですが、そこで駅ナンバリングを使用しています。順番通りに並んでくれるのでありがたいです。

大阪メトロの駅ナンバリングまとめ

駅ナンバリングの概要

大阪メトロの駅ナンバリングは、大阪市営地下鉄時代の2004年7月1日から導入されました。北大阪急行と市営化前のOTS（大阪港トランスポートシステム）線でも同時に導入されています。

路線記号は、各路線名をアルファベット表記したときの頭文字から。駅番号は北端駅・西端駅から順に、11，12，13…と割り振られています。

駅番号が11から始まるのが大阪メトロのナンバリングの特徴です。この理由は後々の延伸のためであったり、相互直通する路線にも割り振れるように余裕を持っているためです。

御堂筋線と相互直通運転を行っている北大阪急行、中央線と相互直通運転を行っている近鉄けいはんな線の2路線は通し番号になっています。これは近鉄も似たようなナンバリング方式を採用しているので実現したこと。すごい上手く共存できているなあ、と感動しますよね。

一方で堺筋線と相互直通運転を行っている阪急は独立したナンバリングを行っています。阪急の駅ナンバリングは路線記号が共通して「HK」です。天神橋筋六丁目駅は阪急と大阪メトロの共同使用駅ですが、駅ナンバリングは大阪メトロのみ（K11）を採用しています。（鉄道会社によっては共同使用駅で各会社の番号を併用している場合もあります。）

また同じ駅でも路線ごとに駅番号が設定されています。

例えば同じ本町駅でも、御堂筋線がM18、四つ橋線はY13、中央線をC16と、路線によってそれぞれナンバリングが異なります。

駅ナンバリング一覧