【7/7着工】大阪メトロ中央線 夢洲駅延伸まとめ

大阪メトロ中央線はコスモスクエア駅のその先、夢洲への延伸に向けて、現在工事が進んでいます。今回はこの延伸事業についてまとめました!

事業の概要

今回の夢洲延伸は、OTS(大阪トランスポートシステム)の北港テクノポート線計画の一部になります。北港テクノポート線は、コスモスクエア駅 – 夢洲駅間を結ぶ南ルートと、夢洲駅 – 舞洲駅 – 新桜島駅間を結ぶ北ルートの2つの総称で、いずれも中央線を延伸する形になります。

北港テクノポート線は一度事業化され、鉄道道路共用トンネルである夢咲トンネル(コスモスクエア駅 – 夢洲駅間)の鉄道部分だけは準備工事が既に進んでいましたが、一旦全ての事業が休止している経緯があります。しかし2018年に、2025年大阪・関西万博の夢洲開催決定したことを受けて南ルート(コスモスクエア駅 – 夢洲駅間)のみが事業再開されました。

万博が開幕する前、2024(令和6)年度開業を目標に工事が進んでいます。

なお、この延伸区間の事業許可を取得しているのはOTSです。大阪港 – コスモスクエア間のようにOTSが線路を保有し大阪メトロが運営を行う形になるのか、それとも大阪メトロに事業が譲渡されるのかはまだ分かっていません。

営業事業者未定
整備事業者未定
路線名北港テクノポート線(中央線が延伸)
事業区間コスモスクエア駅~夢洲駅
事業延長約 3.2km
設置予定駅夢洲駅:大阪市此花区夢洲
建設費不明
開業時期2024(令和6)年度開業目標

夢洲駅

出典:Osaka Metro「地下空間の大規模改革及び 夢洲開発への参画について

夢洲駅周辺の開発については、夢洲タワービルの記事でも書いた通りです。

夢洲駅は大阪メトロが開発予定の夢洲タワービルの地下1階に建設予定で、2面2線の駅になる予定です。終点なのに2面2線なのは北ルートの延伸も見据えてのことでしょうか。(千日前線野田阪神駅のような…。)

コスモスクエア駅のようにホームを降車専用と乗車専用に分けることも考えられます。

また、夢洲駅の工事が7月7日に着工したことを、大阪メトロの河井英明社長が産経新聞の取材で答えたようです。

参考:産経新聞「夢洲の超高層ビル開発「段階的に行う」大阪メトロ社長 IRの動向がカギ

事業の歴史

2000年10月11日OTSが北港テクノポート線の第一種鉄道事業許可を取得。
2009年8月1日コスモスクエア駅 – 夢洲駅間の夢咲トンネルの道路部分が開通。鉄道部分は準備工事のみ実施。
2009年12月大阪市行政評価委員会の答申により、北港テクノポート線の事業休止が決定。
2018年11月24日2025年国際博覧会の開催地が大阪・夢洲に決定。
2018年12月20日大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) が夢洲駅周辺の開発の参画構想を発表。
2019年2月事業休止となっていた北港テクノポート線のうち、南ルート(コスモスクエア駅 – 夢洲駅間)の事業再開が決定。
2020年7月7日夢洲駅の建設工事着工

関連動画(夢洲行ってみた!)

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