御堂筋線のホームドア工事どこまで進んでる？

御堂筋線では、現在ホームドア設置（可動式ホーム柵）に向けて準備工事が進んでいます。

大阪メトロ全体で言うと、千日前線・長堀鶴見緑地線・今里筋線・南港ポートタウン線では全駅に設置。他には谷町線 東梅田駅、堺筋線 堺筋本町駅には設置されています。

御堂筋線では心斎橋・天王寺の2駅が2015年に、相互直通運転している北大阪急行線では千里中央・桃山台・緑地公園の3駅が2018～19年にかけて設置されました。江坂駅のホームドア設置が完了すれば、北大阪急行線は全駅でホームドアが設置されることとなります。

また、中期経営計画によると、2021年度までに御堂筋線の全駅にホームドアを設置するそうなので、あと1年半以内には完了していることになります。

ということで今回は、御堂筋線のホームドア設置工事がどこまで進んでいるのかについて調べていきます。

ホームドア設置で注目すべきポイント

ホームにあるマル印

最近鉄道に乗った方なら見覚えがあるのではないでしょうか。電車のドアとドアの間の位置にマルが4つくらい付いていることが特徴です。

これはホームドアの筐体（本体）の土台を設置する場所の印になります。

ホームドアの土台

マル印の話にも書きましたが、マル印の付いた場所に土台が付いた状態のことです。江坂駅のような土台1つ1つにカバーが付いている状態と、梅田駅、なかもず駅のようないくつかの土台をまとめて赤マットでカバーしてる状態もあります。

ここまでできればホームドア設置はもうすぐ！
…と思っているのですが、なかなか上手くはいかないようです。江坂駅は土台付いてから2ヶ月くらいこのままです。

TASC地上子

これは線路に付いているものなので、気づいてない人もいるかも…

TASCとは「定点停止支援装置(Train Automatic Stop-position Controller)」の略で、コンピューターの自動制御で列車を停車させる装置です。

ホームドアを設置するとなると停止位置はかなり重要なんです。ドアが開いたらホームドアの本体があって出れない…ってなったらオーバーランと同じです。それってかなり厳しい！ちなみに、ホームドアのある御堂筋線心斎橋駅・天王寺駅はTASCなしで運転手の技術ありきです。プロすぎて惚れますね。

ホームドア設置工事の張り紙

駅のホームというよりは、改札前や階段に貼ってることが多いかもしれません。この工事って結構工事期間長いんですよね…。

各駅の工事の進み具合（2020/8/4現在）

工事がどこまで進んでいるのか表にまとめるとこんな感じになります。

エンジョイエコカードを持って全駅回ったんですけど、ちゃんと写真撮ってこればよかったですね…（写真撮っても多すぎて載せきれない）

マル印とTASCは全駅に設置されています。土台はポツポツと…という感じですね。張り紙は北の駅に集中しています。

北端（江坂駅側）から順番に進んでる感じありますよね。梅田駅、なかもず駅は土台はついてますけどまだまだ先です。

いかがでしたでしょうか。ホームドアの設置はまだまだですが、準備工事はどの駅も進んでいます。あと1年半で御堂筋線全駅に設置完了しているはずなので、楽しみに待ちましょう！

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