御堂筋線のホームドア設置工事まとめ

1号線:御堂筋線

【2021/6/22更新】設置状況を更新!さらに工事の様子など加筆修正しました!

御堂筋線では、現在2021年度中のホームドア設置(可動式ホーム柵)に向けて工事が進んでいます。

大阪メトロ全体で言うと、千日前線・長堀鶴見緑地線・今里筋線・南港ポートタウン線では全駅に設置。他には谷町線 東梅田駅、堺筋線 堺筋本町駅には設置されています。

御堂筋線では心斎橋・天王寺の2駅が2015年に、相互直通運転している北大阪急行線では千里中央・桃山台・緑地公園の3駅が2018~19年にかけて設置されました。江坂駅のホームドア設置が完了し、北大阪急行線では全駅でホームドアが設置されました。

また、中期経営計画によると、2021年度までに御堂筋線の全駅にホームドアを設置するそうなので、あと1年半以内には完了していることになります。

ということで今回は、御堂筋線のホームドア設置工事がどこまで進んでいるのかについて調べていきます。

ホームドア設置工事の進捗!

ホームドア設置で注目すべきポイント

ホームにあるマル印

最近鉄道に乗った方なら見覚えがあるのではないでしょうか。電車のドアとドアの間の位置にマルが4つくらい付いていることが特徴です。

これはホームドアの筐体(本体)の土台を設置する場所の印になります。

どこで撮影したのか忘れました…多分東三国・新大阪・西中島南方のどれかです。

ホームドアの土台

マル印の話にも書きましたが、マル印の付いた場所に土台が付いた状態のことです。江坂駅のような土台1つ1つにカバーが付いている状態と、梅田駅、なかもず駅のようないくつかの土台をまとめて赤マットでカバーしてる状態もあります。

ここまでできればホームドア設置はもうすぐ!
…と思っているのですが、なかなか上手くはいかないようです。江坂駅は土台付いてから2ヶ月くらいこのままです。

江坂駅にて撮影
なかもず駅にて撮影

TASC地上子

これは線路に付いているものなので、気づいてない人もいるかも…

TASCとは「定点停止支援装置(Train Automatic Stop-position Controller)」の略で、コンピューターの自動制御で列車を停車させる装置です。

ホームドアを設置するとなると停止位置はかなり重要なんです。ドアが開いたらホームドアの本体があって出れない…ってなったらオーバーランと同じです。それってかなり厳しい!ちなみに、ホームドアのある御堂筋線心斎橋駅・天王寺駅はTASCなしで運転手の技術ありきです。プロすぎて惚れますね。

西中島南方駅にて撮影

TASCの使用は2021年1月9日(土)より一度開始されましたが、現在はまた使用されなくなっています。

21系の未更新車2編成を除く全車両(北急車も含む)が対応しています!

また北大阪急行の車両もTASCに対応していますが、北大阪急行線内ではTASCは使用せず、ホームドアが設置されていながらも運転手パワーで引き続き運行していくようです。

↓詳しくはOsaka-Subway.comさんで紹介しています↓

ホームドア設置工事の張り紙

駅のホームというよりは、改札前や階段に貼ってることが多いかもしれません。

ホームドア設置工事って結構工事期間長いんですよね…。

新大阪駅にて撮影
本町駅にて撮影

また工事期間を見るとおおよそのホームドア設置時期を予想することができます。

これまでだと、工事終了月の1,2か月前に設置、1か月前に使用開始という例が多いです。(梅田駅が例外でした。)

(参考)新大阪駅 工事期間~2021年1月末

2020年11月13日 2番線設置←2か月前
2020年11月22日 1番線設置←2か月前
2020年12月末頃 稼働予定←1か月前

ホームドアに合わせたダイヤ改正も!

ホームドアの設置・稼働に伴い御堂筋線ではダイヤ改正も行われていました。

ホームドアの開閉時間を確保するために各駅の停車時間が数秒伸びています。そのために運行間隔が伸びています。

ホームドア設置工事の撮影!

おそらく個人としては初めて、大阪メトロの可動式ホーム柵(ホームドア)設置工事の一部始終を撮影することに成功しました!簡単にまとめたダイジェスト版と、工事の全貌が見れるノーカット(20倍速)版の2つの動画を公開しています!!

【史上初】御堂筋線江坂駅ホームドア設置工事を撮影しました!ダイジェスト版【大阪メトロ/北大阪急行】
【史上初】御堂筋線江坂駅ホームドア設置工事を撮影しました!ノーカット(20倍速)版【大阪メトロ/北大阪急行】

ホームと車両との段差・隙間を埋める!

ホームドア設置と同時に進められているのが、ホームと車両との段差・隙間を埋める工事です。

これは車椅子使用者の単独の乗降を実現するための取り組みで、車椅子などが通行する場合の段差を軽減するためホームの嵩上げを行ったり、車両とホームの隙間を小さくする櫛状ゴムに天板を設置したりしています。

また車椅子使用者が自力で乗降可能となったほか、ベビーカーや大型のキャリーバッグを持った利用者等、多くの利用者の乗降の利便性を向上させたとして、これらの取り組みは国土交通省に表彰されています!

新大阪駅にて撮影
西中島南方駅にて撮影
西中島南方駅にて撮影

新ホームドアサインの導入

ホームドア設置に合わせて、ホームドアサインが少しずつ導入されています!

御堂筋線に導入される前にも堺筋線堺筋本町駅にも同じサインが使用されていました。

ちなみに御堂筋線のホームドアサインは北大阪急行の箕面延伸にも対応していますよ…。

各駅の工事の進捗(2021年5月現在)

工事がどこまで進んでいるのか、設置時期や稼働時期を表にまとめるとこんな感じになります。

エンジョイエコカードを持って全駅回ったんですけど、ちゃんと写真撮ってこればよかったですね…(写真撮っても多すぎて載せきれない)

駅名設置状況マル印TASC土台備考(リンクから詳細)
M11 江坂稼働2020年10月14日 2番線設置
2020年10月22日 1番線設置
2020年11月28日 稼働開始
M12 東三国×
M13 新大阪稼動2020年11月13日 2番線設置
2020年11月22日 1番線設置
2020年12月26日 稼働開始
M14 西中島南方稼働2020年12月13日 2番線設置
2020年12月21日 1番線設置
2021年01月23日 稼働開始
M15 中津稼働
2021年02月12日 1,2番線設置
2021年03月20日 使用開始
M16 梅田稼働2021年02月20日 1,2番線設置
2021年03月27日 使用開始
M17 淀屋橋
M18 本町
M19 心斎橋稼働2015年02月08日 2番線設置
2015年02月13日 1番線設置
2015年03月01日 稼働開始
M20 なんば×
M21 大国町×
M22 動物園前
M23 天王寺稼働2015年01月??日 2番線設置
2015年01月24日 3番線設置
2015年01月31日 1番線設置
2015年02月01日 2番線稼働開始
2015年02月08日 3番線稼働開始
2015年02月14日 1番線稼働開始
M24 昭和町稼働2021年03月15日 2番線設置
2021年03月22日 1番線設置
2021年04月24日 使用開始
M25 西田辺2021年04月15日 2番線設置
2021年04月21日 1番線設置
2021年05月29日 使用開始
M26 長居2021年05月13日 2番線設置
2021年05月20日 1番線設置
2021年06月26日 使用開始
M27 あびこ2021年06月11日 2番線設置
2021年06月18日 1番線設置
2021年07月下旬 使用開始予定
M28 北花田2021年07月08日 2番線設置
2021年07月15日 1番線設置
2021年08月下旬 使用開始予定
M29 新金岡2021年07月 設置予定
2021年08月中旬 使用開始予定
M30 なかもず稼働2020年09月18日 2番線設置
2020年09月23日 1番線設置
2020年11月01日 稼働開始

マル印とTASCは全駅に設置されています。土台はポツポツと…という感じですね。張り紙は北の駅に集中しています。

北端(江坂駅側)から順番に進んでいる傾向はありますよね。しかし梅田駅やなかもず駅は土台はついてますけどまだまだ先です。(なかもず駅は2020年1番目の設置駅でしたね汗)

また急に昭和町なんて言うもんですから管理人は困惑しましたよ本当に…笑

いかがでしたでしょうか。ホームドアの設置はまだまだですが、準備工事はどの駅も進んでいます。あと1年半で御堂筋線全駅に設置完了しているはずなので、楽しみに待ちましょう!

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コメント

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