Kintetsu Kashihara Line: Route Map & Track Diagram
【2026年最新版】大和西大寺駅と大和八木駅、橿原神宮前駅を結ぶ「近鉄橿原線」の路線図・配線図を掲載。各駅の位置関係や線路配置をわかりやすく解説します。
路線概要
| 路線名 | 橿原線 |
| 事業者 | 近畿日本鉄道(株) |
| 路線距離 | 23.8キロ |
| 駅数 | 17駅（八木西口駅ふくむ） |
| 起点 | 大和西大寺駅（奈良市） |
| 終点 | 橿原神宮前駅（奈良県橿原市） |
| 車両基地 | 西大寺検車区 |
路線図
配線略図
配線図（各駅）
B26 大和西大寺
大和西大寺駅は奈良線・京都線・橿原線が乗り入れる、３面５線のホームです。
主に奈良・橿原神宮前方面が１面２線、大阪難波・京都方面が２面２線、(一部の)橿原神宮前方面が１面１線です。４・５番線は線路を共有しています。
両方向に多数の渡り線があるほか、新大宮方面に引上線３線、西大寺検車区への出入庫線２線があります。
菖蒲池・大阪難波/平城・京都 方面
新大宮・近鉄奈良/尼ヶ辻・橿原神宮前 方面①
新大宮・近鉄奈良/尼ヶ辻・橿原神宮前 方面②
近鉄奈良線の路線図・配線略図はこちら！
B32 平端
平端駅は橿原線・天理線が乗り入れる、４面６線のホームです。
うち橿原線が２面４線、天理線が２面２線です。
筒井方面で、橿原線と天理線は平面交差で合流します。交差部にはダブルスリップスイッチもあります。
双方向に走る列車で線路を共有する区間があります。橿原線ファミリー公園方面の列車が待避線に分岐する直後の線路（画像右方面へ走行）と、天理線から橿原線に合流する直前の線路（画像左方面へ走行）とを共有しています。
筒井・大和西大寺 方面
ファミリー公園前・橿原神宮前 方面
B36 田原本
田原本駅は２面２線のホームです。
石見方に400mほど離れた場所に田原本線との連絡線があります。
ただし定期列車では使用されていません。
連絡線 方面
B38 新ノ口
新ノ口駅は２面２線のホームです。
大和八木方面に大阪線との連絡線（新ノ口連絡線）があります。
定期列車では京伊特急（京都⇔伊勢）が、臨時列車では名古屋⇔天理の特急が、新ノ口連絡線を使用しています。
大和八木・橿原神宮前 方面
B39 大和八木
大和八木駅は大阪線・橿原線が乗り入れる、４面６線のホームです。十字の２層構造になっており、上階が大阪線の２面４線ホーム、下階が橿原線の２面２線ホームです。
大和八木駅に停車する京伊特急（京都⇔伊勢）は大阪線ホームを使用します。新ノ口・大和八木間で新ノ口連絡線を使用して大阪線ホームに入線するためです。
B40 八木西口
八木西口駅は２面２線のホームです。
大和八木方面に大阪線との連絡線（八木西口連絡線）があります。またホーム畝傍御陵前よりに片渡り線があります。
大和八木・大和西大寺 方面
畝傍御陵前・橿原神宮前 方面
B42 橿原神宮前
橿原神宮前駅は橿原線・南大阪線・吉野線が乗り入れる、４面８線のホームです。
うち橿原線が２面３線、南大阪線・吉野線が２面２線です。残り１線は橿原線１番ホームと共有している吉野線の８番(０番)ホームです。
０番ホームは橿原線⇔吉野線の対面乗換のために臨時列車が使用することがありますが、定期列車では使用していません。
駅東側(画像上側)には台車振替場があり、狭軌と標準軌の線路で３線軌条・４線軌条を構成する区間があります。台車振替場は、南大阪線・吉野線車両を大規模検査で五位堂研修車庫に回送するために、狭軌から標準軌へ台車交換行う場所です。
畝傍御陵前方面には、台車振替場への渡り線と両渡り線があります。
終端方面には、両渡り線と引上線３線があります。
畝傍御陵前・大和西大寺 方面①
畝傍御陵前・大和西大寺 方面②
終端 方面①
終端 方面②
台車振替場（４線軌条部）
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