C09 夢洲駅（大阪メトロ中央線）【駅紹介】

コスモスクエア～新桜島間。
新駅は夢洲(仮称)、舞洲(仮称)、新桜島(仮称)の３駅。

大阪・関西万博の名称で2025年4月13日から10月13日まで開催。

この当時は、夢洲駅上に地下1階、地上55階、高さ約275ｍの巨大タワービルの建設を構想していました。万博と統合型リゾート（IR）の開業との相乗効果を期待しての計画でした。新型コロナウイルスの影響でIRの開業が27～28年度まで遅れる見通しとなり、タワービル建設計画は中止となりました。

総工費は約1000億円。ホテル・オフィス・商業施設の複合施設で、最上階には展望台も設置予定でした。

夢洲で開催する2025大阪万博とIR構想を見据え、コスモスクエア駅～夢洲駅間のみの事業再開を公表。夢洲車庫や夢洲駅～新桜島駅間は含まれません。

夢洲駅は開削工法、夢咲トンネル(既設)～夢洲駅間はシールド工法で建設。

基本コンセプトは「移世界劇場 動く（いきる）＝移動の魅力を発信する駅」。ホーム階、コンコース階のデザインを公開した。

夢洲駅から発進したシールドマシンが夢咲トンネル部に到達。
2023年6月21日にはシールド到達式も挙行されました。

OTS大阪メトロは国土交通大臣に「北港テクノポート線（コスモスクエア駅から夢洲駅間）にOsaka Metro 中央線が乗り入れる第二種鉄道事業許可」を申請。

計画当初はOTSが施設管理・運行を一体で行う計画だったが、OTSが施設管理（第一種鉄道事業者）、大阪メトロが運行（第二種鉄道事業者）を担うこととなる。

コスモスクエア駅～夢洲駅間の運賃は、通常の運賃に加えて加算運賃を適用することが公表。
金額は、普通運賃+90円、通勤定期+3,370円、通学定期+1,520円。

大阪港駅～コスモスクエア駅間で車内信号システムを導入し、最高速度を時速70kmから時速95kmに引き上げ。
各駅の停車時間が５秒から10秒延長、大阪港駅では20秒延長。
コスモスクエア行きの列車は全て夢洲まで運行するが、コスモスクエア駅～夢洲駅間は営業運転は行わない（回送扱い）。

駅コンコース階にて挙行。

回送扱いで運行していたコスモスクエア駅～夢洲駅間で営業運転を開始。
開業出発式はホーム階1号車側にて挙行。阿波座管区駅長の出発進行の合図により、5時2分発の初発列車が夢洲駅を出発。