Osaka Metro Midosuji Line: Route Map & Track Diagram
【2026年最新版】千里中央から箕面萱野へ延伸した「北大阪急行」の路線図・配線図を掲載。大阪メトロ御堂筋線との接続構造や線路配置をわかりやすく解説します。
路線図

路線概要・配線略図
| 路線名 | 高速電気軌道第1号線 |
| 愛称 | 御堂筋線 |
| 路線距離 | 24.5キロ |
| 駅数 | 20駅 |
| 起点 | 江坂駅 (大阪府吹田市) |
| 終点 | なかもず駅 (大阪府堺市北区) |
| 車両基地 | 中百舌鳥検車場 |

※千里中央~箕面萱野間は延伸工事中は「南北線延伸線」と案内されていましたが、正式には「南北線」に含まれます。詳細はこちら。
配線図(各駅)
M11 江坂駅

江坂駅は1面2線のホームです。
緑地公園方に片渡り線が、東三国方面に片渡り線があります。
緑地公園・箕面萱野 方面

東三国・なかもず 方面

江坂駅より先は北大阪急行線です。
北大阪急行の路線図・配線図はこちらから!
M12 東三国駅

東三国駅は1面2線のホームです。
M13 新大阪駅

新大阪駅は1面2線のホームです。
東三国方面に引上げ線が設置されています。
東三国・箕面萱野 方面

西中島南方・なかもず 方面

M14 西中島南方駅

西中島南方駅は2面2線のホームです。
M15 中津駅

中津駅は1面2線のホームです。
西中島南方方面に引上げ線が設置されています。
西中島南方・箕面萱野 方面

M16 梅田駅

梅田駅は1面2線のホームです。
中津方面に片渡り線が設置されています。
M17 淀屋橋駅

淀屋橋駅は1面2線のホームです。
M18 本町駅

本町駅は1面2線のホームです。
M19 心斎橋駅

心斎橋駅は1面2線のホームです。
M20 なんば駅
(上下線でホームは分離)

なんば駅は2面2線のホームです。
心斎橋方面に片渡り線が設置されています。
心斎橋・箕面萱野 方面

M21 大国町駅

大国町駅は四つ橋線との共同使用駅で、2面4線のホームです。
なんば方面に四つ橋線の片渡り線、御堂筋線・四つ橋線の片渡り線、トロ線(保守車両線)があります。
なんば・箕面萱野 方面

動物園前・なかもず 方面

M22 動物園前駅

動物園前駅は2面2線のホームです。
M23 天王寺駅

天王寺駅は2面3線のホームです。
動物園前方面に両渡り線が、昭和町方面に引上げ線が設置されています。
動物園前・箕面萱野 方面①
片開き分岐器

動物園前・箕面萱野 方面②
両渡り線

昭和町・なかもず 方面①

昭和町・なかもず 方面②

M24 昭和町駅

昭和町駅は2面2線のホームです。
M25 西田辺駅

西田辺駅は2面2線のホームです。
昭和町方面に片渡り線が、西田辺方面に長居保線基地への引込み線が設置されています。
昭和町・箕面萱野 方面

長居・なかもず 方面①

長居・なかもず 方面②

M26 長居駅

長居駅は駅は2面2線のホームです。
M27 あびこ駅

あびこ駅は2面2線のホームです。
北花田方面に引上げ線が設置されています。
- あびこ駅が終着駅であった1987年までは、終端方に我孫子検車場への出入庫線が2線設置されていました。なかもず延伸時の中百舌鳥検車場開設に伴い我孫子検車場は閉鎖となり、出入庫線の地下部分が引き上げ線として使用されるようになりました。
- 2017年8月頃には、片渡り線と引き上げ線の1線が撤去され、現在の配線となっています。
北花田・なかもず 方面①

北花田・なかもず 方面②

M28 北花田駅

北花田駅は1面2線のホームです。
M29 新金岡駅

新金岡駅は1面2線のホームです。
なかもず方面に中百舌鳥検車場の出入庫線への分岐器があります。
北花田・箕面萱野 方面①

北花田・箕面萱野 方面②

新金岡~なかもず間

M30 なかもず駅

なかもず駅は1面2線のホームです。
新金岡方面に両渡り線が設置されています。
新金岡・箕面萱野 方面①

新金岡・箕面萱野 方面②

引用・参考文献
大阪市交通局「大阪市地下鉄建設五十年史」,1983.
大阪市交通局「大阪市地下鉄建設70年のあゆみ 発展を支えた技術」,2003.
大阪市交通局「地下鉄御堂筋線あびこ↔なかもず開通記念」,1987.
川口大仁・西沢勝己・西田允俊「大阪市地下鉄御堂筋線延伸計画 我孫子~中百舌鳥間」トンネルと地下,1981,12巻1号,pp31-41
藤田昭治・西田允俊・炭谷重幸「梅田停留場の改造計画と施工-大阪市地下鉄第1号線」トンネルと地下,1986,17巻6号,pp19-27
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